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汉德打造中国重卡第一桥
添加时间:【2013-07-18】   阅读:4554 次   来源:中国汽车报

 

1984年引入我国的斯太尔重型车技术,不仅改变了当时我国商用车领域“缺重少轻”的局面,而且为后期一批重要的商用车零部件企业的诞生、崛起奠定了坚实基础。例如,潍柴动力、法士特变速器、汉德车桥。这些关键的动力总成企业,也成为推动我国自主商用车企业发展壮大的中坚力量。

6月5日,带着“纪念中国汽车工业60年特别报道——探寻汽车关键零部件开发之旅”的任务,记者来到西安市经济技术开发区泾渭工业园的陕西汉德车桥有限公司(以下简称汉德)的新产业基地,了解这家在重卡领域具有举足轻重地位的车桥企业。

  ■十年国产化铸就正宗斯太尔血统

虽然目前市场上标榜为斯太尔车桥技术的车桥品牌众多,但在我国众多重卡车主心中,只有性能稳定、承载力超强的汉德轮边减速桥,才是“原汁原味”的斯太尔车桥技术代表。

从1984年独家引进斯太尔车桥技术(当时企业名称为陕汽车桥厂),到2004年MAN车桥技术快速国产化,再到2007年实现中国车桥总成技术的首例出口……在将近30年间,汉德公司开发的10吨、13吨级单级减速驱动桥、10吨级轮边减速桥、16吨轮边减速铸造桥、重型商用车转向前轴等产品,已经成为我国重卡行业车桥品质的标杆。“技术和质量是要靠积累的。企业1984年引入双级减速桥,1989年才有符合标准的桥总成下线。随后从1989~1999年的10年间,我们对每个零部件进行国产化。上千个零部件按照单件、批量、大批量三个不同时期质量要求接受了外方的严格检验。”陕西汉德车桥有限公司总经理王占朝对此感触颇深。

汉德公司副总经理王怡枫告诉记者,轮边减速桥在国产化过程中,受制于当时工艺装备条件,一度有50多项零部件的性能指标达不到要求。2000年后企业通过大量的技术改造,将这一数字缩减到34项,截至2004年,关键零部件全部合格。

在产品的二次开发中,企业还进行了大量的材料研究和产品改进。比如,在提高主被动齿轮的支撑刚性等方面做了大量改进工作。王怡枫回忆:“当时齿轮因为材料问题导致成品率低,后来我们选用了其他材质,使得产品形变小、抗疲劳性能得以提高,而且大幅降低了产品成本。”他告诉记者,汉德还在行业内率先使用精锻齿轮工艺,使得齿轮强度提升了30%以上。“为了满足当时市场的车辆重载需求,企业还通过降低行星轮和十字轴摩擦系数等手段,提高差速器的寿命。经过改进后,差速器的寿命提高了2.4倍。当时这个试验做了两年,仅轮胎就消耗掉240条。”王怡枫对当时的试验情形记得非常清楚。

王占朝表示,正是这10年间的国产化过程中,使得企业逐步对双级减速桥技术的内涵有了更深入地理解,更对适合国情的产品二次开发积累了大量实践经验,企业的制造能力、质量保障能力也逐步提高。

  ■厚积薄发 打造重卡行业第一桥

虽然10年的国产化历程漫长,但扎扎实实地工作换来企业后期发展中的厚积薄发。现在汉德已经成为国内集研发、制造、销售为一体的车桥行业最具科技含量的大型企业,各系列桥总成已批量装备我军重型军用越野车和国内各大知名重卡企业商用车。在国内市场与陕西重汽、北汽福田、东风商用车、中联重科、苏州金龙、扬州亚星、陕西同力重工等国内外十余家重型汽车、客车及特种车企业建立了稳定的合作关系;在国际市场,桥总成产品已批量出口欧洲、亚洲、北美洲等十余个国家和地区,连续多年稳居国内桥总成出口第一。

随着商用车市场需求的变化和企业产品升级换代,斯太尔的轮边减速桥在企业销量中占比已经不到一半。但几十年来在车桥技术领域的积淀,已经成为企业发展中更为宝贵的财富。“2004年引入MAN 的车桥技术时,我们就非常重视适合国情的二次开发,技术的消化吸收速度更是明显加快。因此,我们在技术引进中花的成本更少、主动性更高。”王占朝告诉记者,MAN车桥技术引进后不到两年,企业的产品便通过外方鉴定,很快推向市场。“目前在重卡车桥中,汉德车桥的故障率最低,承载性最好,传递的扭矩最大,可靠性最高。在同类产品中轻量化程度最高,有的驱动桥与市场同类产品相比,每根可以减重20~50千克。”提起企业的产品,王占朝一口气说出这么多优点。

事实上,他的自豪是有理由的。2007年6月,汉德车桥以技术许可形式出口印度,实现了中国汽车总成技术领域首例出口。2009年,汉德车桥入选“中国名牌”称号。“在重卡行业这是第一次有企业获奖。”王占朝非常自豪,在他看来,汉德车桥的规模并不大,能获此荣耀,也是对汉德车桥品质的充分认可。

  ■新征程 进军细分市场

今年3月22日,汉德车桥迎来了建厂以来累计第200万根桥总成下线。与此同时,还发布了2013~2017年的新战略目标——坚持技术领先和国际化,做强重卡、客车、工程机械三大板块,实现百亿元目标的战略转型发展之路。

在汉德的产品规划中,轮边减速桥将再次成为其开拓新兴市场的主力。“根据我们对市场的调查,未来在城市环卫车、自卸垃圾车、水泥搅拌车、宽体矿用车、大吨位起重机、筑路机械等细分市场,轮边减速桥还有很大的发展空间。”王怡枫告诉记者,这些细分市场对车桥产品的技术要求更高,近两年来,汉德针对这些细分市场开发的新产品,已经得到市场认可,成为企业新的增长板块。

 

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